Не каждый автовладелец знаком с принципом работы автомобильного двигателя. Но есть основные требования, которые должен знать владелец автомобиля, чтобы не оказаться в затруднительном положении.
Каждый двигатель имеет практически одинаковую конструкцию, вот только разный объем цилиндров. Различают цилиндры по размерам блоков, цепному приводу и коленвалу. Блок цилиндров изготавливают обычно из специального чугуна.
В нижней части блока цилиндров находятся опоры коренных подшипников коленвала со сталеалюминиевыми вкладышами. Разъемы, предназначенные под подшипники, обрабатываются вместе с коленвалом, по этой причине крышки подшипников можно взаимозаменить. Посмотреть двигатель в разрезе рекомендуем на сайте naukaplus.com, здесь вы найдете самую подробную информацию по данному вопросу.
Цилиндр к блоку крепится 11-ми болтами. Прокладка, которая должна находится между цилиндром и блоком изготавливается из асбеста, пропитанного графитом.
Если у вас произошла течь между крышкой и головкой цилиндра необходимо поставить прокладку из резинопробковой смеси. Прикрепить к крышку к головке можно при помощи гаек и шпилек. Чтобы крышка лучше прилегала к головке, под нее подставляют широкие шайбы. На трех эластичных опорах двигатель, вместе с КПП и сцеплением устанавливают в автомобиле.
Какими знаниями бы мы не владели, лучше всего в вопросе ремонта двигателя обратиться к специалистам. Именно они владеют полной информацией о работе двигателя и, соответственно, об его ремонте. Только владеющий знаниями способен совершить качественный ремонт двигателя автомобиля.
